Pagani Zonda R : Le nouveau modèle se spécialise en piste !

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oublier les limites pour se concentrer sur la piste

La Pagani Zonda R qui est apparue en 2009 reste toujours dans la mémoire de beaucoup comme l’une des supercars les plus extrêmes et les plus attrayantes de ces derniers temps. est modèle exclusif pour circuit a appliqué toute la philosophie de la marque italienne et l’a portée à son expression maximale. On pourrait dire que depuis, ils n’avaient rien fait de tel et qu’ils ont parmi leurs rangs des modèles comme le Huayra Roadster BC. Mais pour y remédier vient précisément le Pagani Huayra R, qui prend la relève en tant que spécialiste de la piste.

Conçu pour faire vibrer, ce spécimen suit les traces de la Zonda R pour se positionner à la avant-garde des supercars pour circuit. Il dispose de technologies qui servent d’aperçu pour les futurs modèles Pagani. Bien que l’élément le plus important soit probablement son moteur V12 atmosphérique de 6,0 litresUne prouesse d’ingénierie réalisée en collaboration avec HWA qui est le bloc le plus puissant jamais réalisé.

La Pagani Huayra R arrive avec 850 ch et 750 Nm de couple grâce à des optimisations telles que le système d’injection directe 200 bars. Ce moteur de seulement 198 kg peut monter jusqu’à 9000 tr / min et est lié à un boîte de vitesses séquentielle à six rapports avec un embrayage de course à trois disques. Le système d’échappement est spécifique à ce modèle et se distingue à la fois par sa légèreté et pour offrir une expérience acoustique sans précédent.

Les avantages de ce modèle de propulsion ne sont pas encore connus, mais ils seront stratosphériques. Vous pouvez deviner simplement en voyant que vous avez un poids 1050 kg grâce à un châssis monocoque réalisé avec des matériaux tels que Carbo-Titanium HP62 G2 ou Carbo-Triax HP62. Il se distingue par son énorme rigidité, qui offrira un sécurité exceptionnelle en intégrant la cage de sécurité, un système d’extinction d’incendie ou des ceintures de sécurité à six points. Ainsi, il répond aux exigences de la FIA pour les véhicules GT.

Comme tous les Pagani, l’aérodynamisme est très élaboré, mais ici ça va à l’extrême. Le Huayra R est capable de générer 1000 kg d’appuis à 320 km / h grâce à des prises d’air plus généreuses et à quelques prises supplémentaires, comme les latérales à l’avant. Le suspension indépendante à double triangulation avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs actifs à commande électronique, il est en titane pour offrir des niveaux élevés de précision et d’équilibre dans toutes les situations.

Les roues de 19 pouces sont chaussées de pneus Pirelli P Zero lisses, ce qui permet au client de choisir des options sur sol mouillé et sec. Le système de freinage a Disques carbo-céramiques CCM-R et des coussinets de course pour des performances sans précédent. Seulement 30 unités de cette Pagani Huayra R seront fabriquées et il a un prix de départ de 2,6 millions d’euros plus TVA.

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